8月皮卡市场销售4.0万辆 同比增长18.4%

乘联会数据显示，8月皮卡市场销售4.0万辆，同比增长18.4%，环比7月下降8.1%；今年前8月，皮卡市场累计销售34.3万辆，同比增长1.3%。

从皮卡市场排名前10的企业来看，皮卡市场的格局基本稳定。具体来看，长城皮卡找回了感觉，毫无悬念地夺得冠军，同比增长41.3%；

上汽大通皮卡、江淮皮卡、江铃皮卡的排名和上月一致，分列第2、第3、第4；、郑州日产的排名有所提升，由第6升至第5，但销量同比下滑达34.5%；

江西五十铃的销量环比有所提升，但同比下滑8.9%；长安皮卡、河北中兴、北汽福田、曙光黄海分列第7、第8、第9、第10。其中，曙光黄海、江淮皮卡、长城皮卡、上汽大通皮卡增长幅度较大，郑州日产、江铃皮卡、江西五十铃出现同比下滑。

具体情况如何，让我们一睹为快吧！

TOP1：长城皮卡

8月销量：15565辆

中国每卖出2辆皮卡，就有1辆来自长城。8月，长城皮卡的销量为15565辆，同比增长41.3%，环比7月的16305辆下降4.5%，排名第1。

从迪尔、赛铃、赛酷、风骏，到长城炮，长城皮卡一直是国内皮卡市场的领头羊。作为中国的“皮卡大王”，长城皮卡一直引领着中国皮卡的发展进程。

这得益于长城皮卡24年来砥砺奋进，在产品、技术、品质、服务等方面不断推陈出新，铸就了“无敌”的产品竞争力和用户口碑。8月，长城炮布品牌2.0战略，推出山海炮等新车，未来可期。

而且，今年以来全国掀起了新一轮皮卡解禁热潮，目前已有近86%以上的地级市放宽皮卡进城限制。随着各地开始对皮卡解禁，中国皮卡市场的潜力，绝非是全年仅有50万辆。换言之，长城皮卡的将成为最大的受益者之一。

TOP2：上汽大通皮卡

8月销量：5979辆

近年来，上汽大通旗下皮卡产品不断进阶，畅销海内外。8月，上汽大通皮卡销量5979辆，同比增长38.7%，环比7月的5719辆增长4.5%，排名第2。

继7月占据销量榜前三后，上汽大通皮卡8月持续热销5979台，同比增长39%。今年前8月，上汽大通皮卡累计销量近3.8万台，再创新高，以强劲实力全面蓄势备战“金九银十”。

而且，上汽大通皮卡在海外市场的“战绩”不断刷新，正以“全球发达国家首选中国车”之姿，在全球市场展现“中国智造”的强悍实力，实力斐然。

海内外持续热销的同时，上汽大通皮卡将密集推出新车，开启产品布局新征程。随着多款新产品的推出，上汽大通皮卡以更丰富的用车场景，为全球用户打造真正的“无界生活”。

TOP3：江淮皮卡

8月销量：4027辆

纵观国内皮卡市场，江淮皮卡的发展有目共睹。8月，江淮皮卡销量4027辆，同比增长117.3%，环比7月的4476辆下降10%，排名第3。

凭借深厚的技术实力、领先的产品实力和一流的制造实力，叠加在皮卡行业率先实施的“购置税减半”政策以及多重购车大礼，江淮皮卡产销两旺，全系产品均斩获不错的市场表现，畅销国内国际市场。

8月26日，悍途绿魔版在成都国际车展正式上市。凭借时尚颜值和硬核实力，悍途绿魔版将越野激情张扬到极致，重新定义时尚越野皮卡，正以破竹之势引领硬派越野皮卡市场，征服不甘平庸的皮卡爱好者。

随着皮卡全面解禁的推进、“金九银十”的到来，加上车辆购置税减半政策以及多重购车大礼，江淮皮卡的销量还将继续快速增长，让我们拭目以待！

TOP4：江铃皮卡

8月销量：3435辆

皮卡解禁大潮正在到来，江铃皮卡的市场表现不尽如人意。8月，江铃皮卡销量3435辆，同比下降7.1%，环比7月的4060辆下降15.4%，排名第4。

随着一系列皮卡利好政策相继落地，目前已有多个省市逐步解禁。这为皮卡行业带来了发展新契机，越来越多的人倾向于选择一辆靠谱的皮卡做为自己创富路上的新搭档。

秉承以客户为中心的理念，江铃皮卡今年推出了新款域虎7和宝典系列产品，打造了沉浸式体验皮卡生活模式。域虎生活家钓鱼版、亲子版车型同步全国上市后，备受车主认可，引发行业探讨关注。

不过，当行业利好不断袭来，江铃皮卡的市场表现并不算好。接下来，江铃皮卡需要着重关注新产品设计开发，尽快地将具有市场竞争力的产品投放市场，拿回市场份额。

TOP5：郑州日产

8月销量：2679辆

作为皮卡行业的领先品牌，郑州日产的表现有待提升。8月，郑州日产的皮卡销量达2679辆，同比下降34.5%，环比7月的3039辆下降11.8%，排名第5。

随着皮卡利好政策进一步加大，国内皮卡市场逐渐升温，在行业深耕29年的郑州日产，凭产品立身，以口碑作则，专心耕耘车型矩阵，满足了用户的多元化、多层次用车需求。

受新冠疫情、芯片短缺、零部件短缺等因素影响，今年国内汽车销量挑战极大。郑州日产笃定自若、不懈拼搏，上险同比提升，份额增长处于行业前列。

6月上市的锐骐7，集轿车的舒适性、SUV的越野性和皮卡的装载性等于一身，助力追求高品质生活的用户“活出劲儿”，将成为郑州日产的主力车型，未来可期。

写在最后：

作为典型的政策市场，86%以上城市放宽皮卡车进城限制、《多用途货车通用技术条件》实施等政策利好，促进皮卡用车环境持续改善和消费观念转变，消费潜力将逐步释放，皮卡将迎来快速发展。

从各个皮卡企业的市场表现来看，长城皮卡、上汽大通皮卡、江淮皮卡、长安皮卡、河北中兴、北汽福田皮卡保持稳定增长，但江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃则面临一定的挑战。随着吉利雷达、奇瑞捷途等诸多新兴力量的加入，皮卡市场将更加精彩！