观察-每日优鲜便利购业务售出，无人货架又有戏了？

日前据相关媒体报道显示，每日优鲜旗下便利购业务已经被深圳每日便利科技有限公司收购，作价3000万元。但对于这一收购价格，据称有每日优鲜相关人士表示，可以称得上是“贱卖”。

如今每日优鲜俨然已经处于悬崖边，此前已经在7月28日宣布关闭“极速达”业务，并在随后旗下多家公司显示经营状态异常、新增多条被执行信息等。毫无疑问也意味着在去年6月上市的这家公司，似乎陷入了了资金紧张、难以为继的阶段。

(相关资料图)

除了近期有消息称其将便利购业务出售外，每日优鲜此前曾于7月宣布与山西东辉集团达成股权战略投资合作协议，后者拟向每日优鲜进行2亿元的股权投资。然而据后续的相关传言显示，该公司高管在内部会议中已透露，由于战略投资款项未能如期到账，所以部分员工薪资将暂缓发放。

与此同时，据一份网络中流传的《每日优鲜供应商欠款登记表》显示，其中已有不下200家供应商登记在册，拖欠款金额则从数几万到千万元不等。而在每日优鲜此前发布的财报数据中（2021年第三季度后已未发布财报）显示，即使山西东辉集团投资的2亿元能够到账，按照该公司2021年每季度近10亿元的平均亏损，支撑现金流正常或许也有不小的难度。

显而易见，正背负着供应商欠款、员工工资，以及消费者巨额欠款的每日优鲜，出售便利购业务所获得的3000万元或也很难完全“解烦”。

但值得一提的是，尽管每日优鲜自今年以来呈现出“节节败退”之势，但其所探索的一些新业务反而颇受外界关注。并且日前也有传言称，顺丰方面或计划向每日优鲜零售云投资5000万元，但由于不确定性加剧、迟迟未能进一步推进。

据了解，据称已被深圳每日便利科技有限公司收购的便利购业务，就正包含在每日优鲜的其他业务部分，在2021年第三季度，该公司其他业务收入为4370万元、同比增长14.1%，主要得益于“便利购”智能自动售货机业务的产品销量增加等。由此也不难发现，相比“前置仓”这一主营业务，便利购的运营状况相对还算良好。

有消息源透露，每日优鲜的便利购业务共拥有1.4万台设备，其中在运营的有8000台左右，因此这次收购相当于每台设备价值仅为2142元。而收购方深圳每日便利科技有限公司成立不足3个月，其实控人王安永关联的另一家公司“友朋YoPoint”，本身也是智能无人零售服务商，旨在为零售企业、售货机运营商提供智能零售终端与相应的SaaS服务。

据“友朋YoPoint”官网显示，目前该公司在售的智能零售终端价格从2999元到22000元不等，所以如果传言属实，也就意味着其收购每日优鲜便利购业务、以近2000元买一台无人售卖机显然十分划算。并且近期有用户反馈，目前在北京尚处于运营的每日优鲜便利柜下单，收款方已经变更为“深圳每日便利科技有限公司”。

对于这一收购传闻，日前王安永也回应称，此前曾给每日优鲜便利购大量“输血”，但目前还处于“抢救”中，其他不做对外沟通。并且值得注意的是，便利购早在2017年就已经获得2亿美元的A+B轮融资，投资方包括腾讯、元生资本、时代资本、鼎晖等。然而资本的加持似乎并没能为无人货架赛道带来更多发展，随后在2018年这一风口便已经逐渐平息。

但出人意料的是，无人货架却似乎给每日优鲜带来了短暂的喘息空间。其实从便利购业务本身来看，在每日优鲜收缩主营业务之余，今年初却一反常态地选择了扩张这一业务线，并全资收购北京在楼下科技有限公司（下文简称为“在楼下”），而后者也是一家自助无人便利柜智能终端商。

据悉在此次收购完成后，每日优鲜已布局全国近9个城市、拥有超过1万个优质点位。而通过这些积攒下来的优质点位资源，或许也成为了其被收购方看中的因素之一。

近两年由于受到外部环境的影响，无人货架、智能零售等业态也再次得到了资本市场的关注。此前在今年2月，由顺丰孵化的无人零售运营商“丰e足食”获得3亿元A轮融资，由软银亚洲风险投资公司领投。按计划，“丰e足食”未来将在规模和密度上进一步扩张，预计将完成20万终端网络建设。

随后在5月，无人零售运营商的行业老大“友宝”发布招股书，拟在港交所再次上市，这也是继此前其于2016年2月在新三板挂牌、2019年3月摘牌后，再次冲击IPO。此外，元气森林也在近期成立零售业务中心，试图通过加码智能零售柜业务来发力线下渠道，据悉这一部门的负责人陈晓昕也曾先后在友宝、便利蜂任职。

尽管如今涌进这条赛道的参与，不仅有此前布局已久的互联网企业、无人零售生产商，诸如饮料公司、物流公司也都已加入。然而，无人零售这个风口真能刮起来吗？

在友宝的招股书中显示，其2019年至2020年的收入分别为27.27亿元、19.02亿元和26.76亿元，但2019年仅有4千万的利润，2020年至2021年的净亏损则分别为11.84亿元和1.88亿元。

事实上，无人零售服务商在成立之初都需要在购置设备方面投入大量的资金，可以说是个不折不扣的重资产项目，并且与共享充电宝、共享单车一样，只有覆盖足够多的点位或投放数量，才能占据更多的市场份额。

而现阶段在这一赛道的参与者大多分为四种，一类是专注于无人零售领域的友宝、友朋等企业，一种是像顺丰这类物流行业公司，其不仅有快递柜、零售柜，还上线了智能柜自寄服务，显然是希望依靠现有点位进一步拓展机柜的使用途径。此外，众多互联网公司和传统零售企业也正在不断加入。

对于传统的快消企业而言，无人货柜无疑另一个线下的销售渠道，并非业务端的重中之重。而对于友宝这类企业来说，更挣钱的并非“卖货”，而是毛利率更高的“广告”业务。因此更多互联网企业的入局，或许也是意在“广告”。对于顺丰而言，则与每日优鲜颇为类似，显然是为了尽可能发挥点位运营、仓储等方面优势。

但归根结底，无人零售柜和智能柜都是一个壁垒相对不那么高的领域，无论往日还是今时，似乎也没能成为必需的消费场景。