今亮点！关闭前置仓业务，每日优鲜放弃了自己的骄傲

去年夏季，每日优鲜顶着“生鲜电商第一股”的光环登陆美股，然而在一年后，在几乎各类“第一股”都不太好过的情况下，每日优鲜的境遇俨然也格外艰难，市值甚至已跌去98%，至今不仅2021年年报难产，更是收到纳斯达克的“退市”通知函。但就在如此危急存亡之秋，每日优鲜日前选择了关闭赖以成名的30分钟极速达业务。

继日前有用户发现每日优鲜在部分大中城市的前置仓点位异常、显示为门店内部升级，并改由次日达云超业务代替后。近日，每日优鲜APP在首页发布的“服务变更通知”显示，配送时间已由此前的“最快30分达”调整为“最快次日送达”，配送范围则为“全国均可配送”。据悉，这一变化覆盖了北京、上海等一线城市，以及天津、南昌、杭州等二线城市，乃至定远等三四线城市。

对此每日优鲜方面回应称，在实现盈利的大目标下，公司对前置仓业务进行了调整，次日达与其他业务则不受影响。不难发现，每日优鲜也选择了“节流”，而前置仓则被选为了“优化”对象。

(资料图)

然而，前置仓在每日优鲜成为“生鲜电商第一股”的过程中，毫无疑问可谓是居功至伟，同时也是其得以在生鲜电商赛道脱颖而出的关键。所以也难怪有观点认为，每日优鲜“优化”前置仓业务颇有种“挥泪斩马谡”之感。

不同于图书、服饰、鞋帽、家居和数码产品，生鲜的电商化在移动互联网时代才正式开启。有着非标化、易损耗属性的生鲜商品，与图书、消费电子等品类的标准化和低损耗截然相反，这也就意味着产地仓+快递的常规物流配送模式，并不适合生鲜电商，由此也使得强调配送效率和商品品质的前置仓模式应运而生。而具体到每日优鲜，则使用了“城市分选中心+社区前置仓”的二级仓储体系。

所谓前置仓，其实与京东等电商平台的中心仓不同。出于成本方面的考量，后者通常会建设在成本较低的城郊，而前置仓则需要出现在社区附近，也就是生鲜商品存储消费者身边，在用户下单后，前置仓即可完成拣货、打包，以及最后一公里的配送，其作用就像“毛细血管”一样直接面对用户。在每日优鲜的设想中，前置仓的价值在于能满足那些对“时效性”有较高需求的高价值消费者，用配送效率来换取市场竞争优势。

以往，生鲜电商最大的问题就是损耗高，而前置仓则能够在一定程度上降低损耗。不得不说的是，前置仓描绘的前景无疑是美妙的，这也是在过去数年资本市场追捧每日优鲜的原因。

但可惜的是，前置仓重资产、重运营的特点，俨然也成为了压垮每日优鲜的最后一根稻草。别的不说，由于前置仓需要建立在社区里，所以成本显然也会更高，即使每日优鲜全国1500多个前置仓中有一部分是引进的加盟合伙仓，但自建仓储依旧是一笔高昂的投资。

更为致命的是，前置仓的运营成本也同样很高。且不提每日优鲜所处的生鲜赛道需要冷链，单单为解决“最后一公里”问题的骑士付出的成本就低不了。作为非标品的生鲜在C端的特点就是碎片化、多元化和不确定性，再加上每日优鲜打出的旗号是新鲜、快捷、低价，而在骑手的时间与精力有限的情况下，要完成尽可能多的订单，就只能让订单的密度不断提升。

换而言之，前置仓的成功需要保证在一定半径内持续产生大量订单。在国内市场，或许就只有诸如天通苑、回龙观这类超大型社区才能满足相应的条件。而有限的前置仓与用户多元的需求之间，也存在极大的矛盾。盒马CEO侯毅就曾直言前置仓是伪命题，而他否定前置仓的理由有三点，分别是客单价上不去、损耗率下不来、毛利率难保证。

持续的投入完成市场教育，也是前置仓模式成功的必要条件，但遗憾的是每日优鲜现在就很缺钱。根据每日优鲜此前公布的招股书显示，2018年至2020年其净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元和16.49亿元，加上2021年预计全年亏损额度达到37亿元，相当于是在4年时间里一共亏了上百亿。

根据每日优鲜发布的财报显示，截至2021年9月末，其所持有的现金及现金等价物为22亿元，再加上高达32.23亿元的流动负债，不难发现口袋里的钱已经不多了。

再加上屋漏偏逢连夜雨，据艾瑞咨询此前公布的相关数据显示，我国三线城市菜市场生鲜零售占比达59.6%，四线及以下城市菜市场生鲜零售占比为69.1%。也就意味着前置仓其实是个局限性相当大的商业模式，需要用户一定的消费能力作为支撑，因此每日优鲜重点发力一二线城市显然也是基于这一原因。但在当下的市场环境中，高价值消费者对“囤积物资”的需求已超过了“即时配送”，这也是山姆会员店、Costco更受欢迎的关键。

归根结底，前置仓几乎是一个只有资金雄厚的巨头才能玩转的模式。问题是，失去了“30分钟极速达”的配送能力，退守次日达的每日优鲜，市场竞争力极有可能会大幅度下降。在失去了下单很快就能拿到商品的特色后，每日优鲜在配送效率上俨然与社区团购已经没有了区别，同样都是今天下单、明天送到，如今社区团购平台除了在商品品类上可能略有不及外，在最重要的价格方面显然有着更大的优势。

至于说向B端转型、搭建智慧菜场，这条路目前只能说是前景不明。按照每日优鲜创始人徐正的说法，智慧菜场就像是线下菜市场领域的淘宝，做的是连接商户和消费者的交易平台。尽管将传统菜市场进行数字化改造，使得其变身青春版前置仓看起来美好，但改造菜场就需要打破原有的利益格局，这可是阿里、美团此前都已经在啃的“硬骨头”，每日优鲜真能做成吗？