全球热议:硬化道路病害与处理措施分析

摘要:硬化道路在城市以及农村的覆盖面变得日益广泛，已经构成了乡村网格化公路体系，这对沟通城乡经济，促进农村发展有着重要的意义。但是就道路运行现状而言，因长期使用且不注重后期维护导致公路病害严重，不仅对道路正常的行车安全产生不良影响，同时也降低了道路的使用寿命和质量。鉴于此，分析硬化道路常见的病害以及导致病害的原因，并在此基础上分析对应的硬化道路病害处理措施。

【资料图】

关键词:硬化道路;路面质量;防治措施

目前农村的公路大多是由砂砾和泥沙组成，抗压性能差，在经过一段时间后，每当雨季来临，路面就会变得泥泞，让人和车都很难通过。因此，道路硬化是解决交通和交通问题的重要途径。大部分的农村道路都是狭窄的，地形起伏不平，而且排水困难。水泥混凝土路面具有成本低廉、施工简便、实用的特点，适用于修建农村公路。而乡间道路的硬化，不但让行车的舒适度、平整度得到了极大的提高，也让村子里的环境变得更加整洁。和其他道路对比，硬化道路具有建设里程相对短暂，整体投入低以及施工较分散等特征。综合来看，硬化道路工程施工技术相对薄弱，对其采取的监理以及现场监管措施相对薄弱，导致部分道路质量较差，存在显著病害问题。因此，笔者认为要结合硬化道路施工前期、施工阶段以及施工后期采取针对性的应对管理措施。

1硬化道路常见的病害分析

1.1道路路基常见的病害分析

硬化道路普遍等级偏低，要求确保通畅即可。在硬化道路修建过程中往往会利用各类老路段，通过对部分路段进行优化设计来实现工程目标。综合来看，硬化道路工程的技术标准偏低，如果在实际施工阶段未能充分做好管理工作，容易产生以下几方面病害问题。第一，路基沉降变形。在硬化道路施工建设过程中，道路路基往往会在运行一定时间后产生沉降，综合来看，导致沉降的一个重要原因在于施工的过程中没有严格控制路基压实度［1］。除此之外，采取的施工工艺不当也会导致路基沉降变形。第二，边坡滑塌。在硬化道路工程项目路基施工过程中，经常出现路基边坡大部分区域滑动的现象，严重影响道路工程项目的路基质量。边坡滑塌问题是硬化道路路基的常见病害之一。综合来看，导致边坡滑塌的主要原因在于工程项目施工设计过程中未能进行充分的考虑，没有合理规划施工路段，导致施工区域中出现大量的不良路段，如果路基长期处于这类基础上，在上部荷载力的影响下，会导致边坡出现滑塌。第三，软土地基沉陷。在硬化道路工程项目施工过程中如果存在软土区域，会对路基质量方式产生一定影响。综合来看，如果在路基施工过程中未能及时做好路基施工规划，没有规避软土区域进行施工以及在实际工程项目施工建设过程中选择的预压方法不当，均会产生软土地基沉陷［2］。第四，公路水毁。对农村硬化道路来说，水毁病害非常常见。我国部分地区的土层结构为黏性土和粉土，在雨季时容易受到降水影响产生山洪灾害，如果在施工过程中没有充分做好路基降排水施工，会增加水毁病害发生概率，严重的还会导致整条路段受到水毁病害的影响，进而严重影响工程项目的施工进度，增加额外的工程造价。

1.2路面工程的常见病害分析

村镇硬化道路路面受施工机械化程度较低以及采用的施工技术较差等因素的影响，经常出现以下几类病害。第一，路面磨损和露骨。硬化道路路面受到雨水冲刷和碾压后，面层上的水泥砂浆产生磨损导致面层上的骨料暴露，同时，水泥混凝土中的砂浆以及集料都暴露在外，由此导致路面坑坑洼洼，高低不平，导致路面出现磨损和露骨的原因主要由以下两方面构成:1)在路面施工过程中采用的混凝土材料质量较差，在配置的过程中，如果水灰比质量不佳以及后期的振捣不密实等都会降低混凝土质量;2)在硬化道路上行车重车数量较多［3］。第二，纹裂、网裂和起皮。导致硬化路面出现裂缝、网状裂缝以及起皮一项重要原因是在混凝土施工过程中水灰比配比不合理。同时在道路施工过程中，提浆过渡以及后期没有做好路面养护工作，都容易导致修好的路面表层出现一层网状结构的裂纹。随着道路使用时间的不断增加，在荷载力的作用下，路面面层不断剥落，也会导致路面出现网状裂纹。第三，断板。在硬化道路工程项目中，如果路面荷载力较大以及工程项目施工区域处于高温季节时，该阶段路面的板底拉应力往往超过混凝土结构的抗拉强度，此时经常出现断板现象。导致该现象产生的核心原因在于混凝土抗拉强度减少导致［4］。同时，如果硬化道路的路基产生的不均匀沉降，也可能导致混凝土板中产生弯曲应力，出现断板现象。

2硬化道路产生病害的主要原因分析

2.1挑选的施工材料质量不佳

在针对硬化道路的路基进行施工的过程中，要求选用的路基填筑材料压实度必须符合工程项目施工要求，同时一定要严格按照填方施工要求进行施工。根据村镇硬化道路工程项目施工规定可知，容易发生腐蚀或含有腐蚀物质的材料、有机物含量比例超过3%的材料不能用于施工。即便很多硬化道路工程项目施工材料严格根据规定执行，但是部分路面依然出现了病害［5］。究其原因在于参与施工的单位未能根据路基施工规定选择合适的路基施工材料，导致硬化道路路面质量受到影响。

2.2软土地基处理效果不当

在针对软土路基进行填筑的过程中，要求参与施工单位一定要及时做好施工现场的勘察工作。在填筑路基时，特别是软土，必须预先确定地基的承载力。在软土地基上，通常采用袋式沙井、土工布、塑料排水板等进行填筑。许多路基的安全隐患都是因为不合理的设计和施工方法，以及没有按照设计的要求进行施工，从而引起路基塌陷等现象，严重影响了路面的混凝土板［6］。

2.3路基土石方填筑方法不当

在开展路基土石方填筑施工过程中，导致填筑质量降低的主要原因如下。第一，很多施工单位在具体工程项目施工过程中没有严格控制路面面层的填筑厚度，在部分路面面层填筑过程中甚至出现填筑厚度超过60cm的部分。第二，在各层路基填筑工作结束后，没有及时安排整地机进行整平，导致部分区域出现积水，降低了路基填筑密度。第三，在硬化道路工程项目施工阶段，未能严格根据施工规定做好道路临时降排水系统布设工作，导致路面积水严重，进一步削弱了路基质量。第四，在路基填筑阶段未能严格控制填筑材料质量，在填筑时填入粒径较大的石头，由此导致路基致密性下降。以上各类因素都会导致路基失稳，最终会影响到混凝土面层质量。

2.4路面基层施工质量不合要求

道路基层可分为底面层和上面层两种。底面层采用级配细粒骨料，而上面层采用水泥稳定型骨料。在铺筑道路时，应将路槽清除，并严格控制标高。底部面层骨料不能多于21%的细长和扁平颗粒，且不能有任何粘渣;骨料的压实度应该尽可能地与最优的含水率保持一致。同时需要严格控制好水泥稳定性以及集料配比工作，要求其中的有机质含量不得大于2%［7］。此外，水泥的质量要稳定，并按实验的配比进行混合。在施工过程中，施工单位常常忽视集料的级配，如果施工单位不注重集料级配工作，导致地面层集料中含有粘土块和有害材料，一方面会间接导致路基、底面层、上面层的标高不合格，另一方面会使路基质量下降，从而对路面产生不利的影响。

2.5路面水泥混凝土板施工方面存在问题

结合笔者大量的施工经验进行分析后发现，在多数硬化道路工程项目建设过程中，路面水泥混凝土板施工都存在以下问题。由于在施工中没有严格控制基础标高，导致混凝土板的厚度不符合要求;粗集料的级配不理想，含高细长粒;细、粗集料的含泥率高，其结合强度降低;混凝土质量不合格，混凝土浇筑后振捣密实未完成，出现蜂窝状麻面尤其严重，从而导致混凝土板的质量下降，造成混凝土结构的严重损坏。

2.6水泥混凝土路面排水未进行有效的处理

硬化道路路面面板损坏通常发生在路基、路面基层或混凝土板的施工中，而积水则是造成路基渗漏的主要原因。目前施工中，一般都直接在混凝土面板上进行堵水，然后通过降排水作业后排出积水，但是这类作业方式的效率非常低下，还会导致大量的水分从面层渗入到路基，影响路基质量，降低硬化道路的使用寿命。

2.7水泥混凝土路面养护方面的原因

另外，混凝土路面施工后期的养护以及投入使用后的养护工作也是导致道路损坏的一个重要因素。由于混凝土材料强度高，性能好，得到了广泛的应用。但是目前我国很多区域针对乡村混凝土硬化路面采取的养护措施以及养护体系不够完善，未能及时有效地针对硬化道路路面的裂缝、构造缝隙进行修补，也不能及时清除路面积水和清理对边沟，时间一长就会导致路面产生渗漏现象［8］。如果硬化道路施工阶段未能充分做好防渗施工，会进一步加剧路基渗漏，严重影响路基质量。

3村级硬化道路工程质量低劣所造成的后果

3.1降低道路路面的使用年限

目前，一些乡镇道路已经出现了损坏的情况。按照这个趋势发展下去，5～8年后，就会出现严重的损坏，针对村镇硬化道路的大中小型养护施工非常普遍，甚至很多公路投入使用一段时间后就需要进行养护施工，部分公路出现改建的情况。

3.2村镇道路维护成本骤然增加

很多村镇硬化道路已经出现了损坏现象。和其他公路工程对比，虽然硬化道路维护成本看似较低，但是积少成多，每年投入到村镇硬化道路维护上的成本与日俱增。

3.3对车辆产生磨损

硬化道路路面质量差，会造成汽车的磨损，增加汽车的运营成本，缩短汽车的使用寿命。

3.4会给路面行车带来影响

农村道路硬化道路设计不够完善，存在着平面通视不良、平曲线不平滑、路面网状裂缝较多的现象，会直接影响到路面行车安全，容易诱发交通事故。

3.5国有资产的变相流失

一般情况下，农村硬化道路建设工程往往都是由政府部门牵头，由国家出资建设，如果硬化道路的质量较差，需要经常维修，会增加不必要的政府资金支出。从宏观层面上来看，会间接导致国有资产流失。

4提升村镇硬化道路施工质量具体的预防措施

4.1施工前期准备阶段的措施

在硬化道路施工设计阶段要求重点做好施工设计图纸的审查工作，要求参与工程项目施工的单位深入施工现场进行勘察。考虑到村镇硬化道路工程项目具有工程量较小以及施工难度低、施工资金投入量低等特点，因此，一定要格外重视工程设计工作。要求参与施工的单位和设计人员要认真编制施工组织设计方案，充分做好技术交底工作，并结合施工现场勘察情况制定针对性的施工方案。

4.2公路施工期的预防措施

我国西北地区的土层材料多为粉土，整体海拔较高，地势起伏较大。在硬化道路工程项目施工过程中容易受到地形因素的限制而降低施工质量，同时由于硬化道路工程项目工期紧张，部分施工单位或因赶进度而降低施工质量，导致硬化道路出现病害。鉴于此，在实际的公路工程施工阶段，参与工程项目建设的施工单位要严格根据《公路路基施工技术规范》和设计文件要求开挖土层，修建碾压机上下槽道，按规范要求夯实路基，做好半填和高填地段严格试验检测，确保路基填筑质量。

4.3公路施工后期的预防措施

结合上文可知，农村硬化道路最主要的病害是由于排水系统不完善，造成了道路抵御自然灾害的能力下降，因此，在建设过程中，必须对排水设施的完善情况进行全面的调研，特别是我国的西北，大部分道路所处的土壤为粉土、高液限黏土等，对水害的抵御能力非常低。为使路基经常处于干燥、坚固、稳定的条件下，必须对影响地基稳定的地表水流进行拦截，并将其排除在路基范围外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对影响路基稳定性的地下水应进行截断，降低水位，将其引入路基范围之外，从而形成一个整体的沟渠、管道和桥涵。除此之外，还要认真做好面层材料质量把控工作。针对硬化道路面层常见的病害问题，笔者认为，一定要严格控制面层材料的级配以及挑选优质的面层材料。根据上级单位的村镇硬化道路施工要求可知，需对材料的质量进行严格的控制。一般情况下，水泥混凝土路面的抗拉强度处于4.1～4.5MPa之间，折合层压力约为30MPa。

5结语

村镇硬化道路作为沟通城乡经济的桥梁和纽带，经常出现质量病害，鉴于此，一定要认真分析村镇硬化道路产生病害的原因，并制定对应的解决措施，以此来有效提升村镇硬化道路施工质量，延长其使用寿命。

参考文献:

［1］王勇.建筑工程水电暖通安装施工技术探究［J］．大众标准化，2022(05):46－48.

［2］胡永书.公路工程路面施工中的沥青混凝土施工技术应用［J］．运输经理世界，2021(36):31－33.

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［4］马得龙.提高村级硬化道路工程质量的建议和思考［J］．科技创新导报，2011，(09):76+78.

［5］叶建，黄晓程，王健，等.新型辅助固化剂在工程临时道路硬化中的应用研究［A］.《施工技术》杂志社、亚太建设科技信息研究院有限公司.2020年全国土木工程施工技术交流会论文集(下册)［C］.《施工技术》杂志社、亚太建设科技信息研究院有限公司:施工技术编辑部，2020:209－212

［6］赵煜翔.苏南地区农村道路硬化的环境和谐问题分析［J］．才智，2019(33):244.

［7］高明景.乡村道路硬化后的管养措施［C］.第五届全国桥梁、隧道养护与管理技术研讨会论文集.［出版者不详］，2018:37－41.

［8］艾青云.村镇混凝土道路施工浅析［C］./2014年10月建筑科技与管理学术交流会论文集.［出版者不详］，2014:39－40.

作者:王晓天 单位:甘肃省会宁县县乡公路养护站