2022-08-09 13:56:52 来源 : CNMO
尽管订阅制服务已经遍布了我们生活的各个角落，但是这一模式在汽车界依旧还不是主流。此前，我们曾报道过宝马在韩国开始大规模推行订阅制服务，并且分析了相关服务存在的利弊得失。虽然宝马的这一举动遭到了全球不少消费者的反对，但是宝马依旧坚信，订阅制服务对于车企而言拥有着巨大的价值。
近日，据外媒报道称，宝马正在英国推出一项加热座椅订阅服务，该服务将向车主收取每月15英镑（122元）的订阅费用。车主可以通过支付一年150英镑（1220元）或三年支付250英镑（2039元）来获得更加优惠的使用价格，他们可以以350英镑（2855元）的价格永久购买这一服务。这家德国汽车制造商认为，到2030年，订阅服务可以产生50亿欧元（206.56亿元）的销售额。
宝马向媒体表示，其订阅服务将为其车辆带来更大的灵活性，例如车主可以仅在冬季支付加热座椅的费用。宝马在美国不会推出加热座椅订阅服务，但宝马确实提供了订阅行车记录仪功能和远程发动机启动功能。未来，其他服务可能会在不久后推出，比如车主可以付费解锁更强大的传动系统，就像特斯拉那样。
虽然可以带来不少利润，但并不是每个汽车制造商都计划在当前推出订阅服务。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）今年早些时候表示，该公司不太可能推出订阅加热座椅等服务。不过法利也确实看好这一领域，他表示，到2030年，服务业可能是一个价值200亿美元的市场。而另一汽车巨头Stellantis认为，可以通过订阅服务和其他汽车联网技术赚钱。这家汽车制造商去年年底还为此推出了一项价值200亿美元的软件计划。
有相关行业人士表示，订阅服务的出现，可能会从根本上改变我们未来购买和销售汽车的方式。仅在需要时为某些服务付费的想法听起来很棒，但这并不能抵消这些功能所需的硬件成本。汽车制造商是否会亏本生产和销售汽车来期弥补订阅服务的差异？如果客户不想要加热座椅并且从不订阅，他们还需要为硬件付费吗？在销售车辆时，您如何收回这些订阅成本？这些问题目前看上去，或许还没有一个明确的解决办法。
也许只有时间会证明一切，但就目前看来，汽车行业的订阅服务对于消费者并不友好，这也是为何如此多人反对这一服务的主要原因。
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