2022-06-17 13:53:47 来源 : 腾讯科技
6月15日,美国高速公路安全管理局(NHTSA)首次公布了使用驾驶辅助系统或自动驾驶系统的车辆,发生车祸的数据。NHTSA称,这些数据是初步的,缺乏适当的背景,其中绝大多数安装了L2级ADAS的车辆事故由特斯拉和本田汽车报告。
克里夫警告说,这些数据并没有考虑车辆行驶里程或车队中车辆的数量,公司提供的事故报告,不足以得出有关安全的结论。NHTSA也表示,“制造商或开发商部署的车辆数量和行驶里程的信息由自己掌握,目前没有报告给我们”。
本周三(6月15日),美国高速公路安全管理局(NHTSA)首次公布了使用驾驶辅助系统或自动驾驶系统的车辆,发生车祸的数据。NHTSA称,这些数据是初步的,缺乏适当的背景,其中绝大多数安装了L2级ADAS的车辆事故由特斯拉和本田汽车报告。
随着汽车制造商在车辆上添加更多的ADAS系统,NHTSA希望更好地了解相关功能在发生车祸时起到的作用,无论这些车祸是由于技术缺陷还是司机的滥用造成,该报告是这一进程的早期步骤。
“这是一项前所未有、涉及先进技术,近乎实时的安全数据收集工作。” NHTSA局长史蒂文·克利夫(Steven Cliff)表示,“像NHTSA的大多数工作一样,理解数据所讲述的故事需要时间,但这是我们需要做的事。”