2023-06-28 17:00:43 来源 : 中国交通报
【资料图】
6月25日,随着最后一根索股精准就位,纳晴高速公路重点控制性工程牂牁江大桥主缆索股牵引施工完成(如图)。至此,大桥上构施工取得阶段性胜利,转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段,为2024年贯通奠定了坚实基础。 牂牁江大桥处于贵州晴隆、普安、水城、六枝4县(区)交界处,建成后两岸车程将由1小时缩短为数分钟。大桥由贵州公路集团第六工程有限公司承建,是第一座真正意义上实现全过程“贵州造”的悬索桥。大桥主缆分左、右幅两根,每根主缆由199根索股组成,单根索股长约1909米,重约29.52吨,每一股是由91丝5.25毫米的镀锌钢丝组成,钢丝总长达6.91万公里;采用1960兆帕锌铝稀土合金镀层主缆钢丝新产品及工艺,突破了悬索桥主缆用高强钢丝的关键技术瓶颈,具有优越的耐腐蚀性和抗疲劳性能。
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