2023-08-19 10:06:14 来源 : 腾讯网
我在东北旅行的时候一直思考,都说「投资不出山海关」,到底东北的差距在哪里?
(资料图片仅供参考)
是东北人缺乏服务意识吗?当然不是。沈阳民间企业的服务态度,好得没话讲!光一个洗澡,就可以给你玩出花来,硬生生整出一个庞大的洗浴产业链。沈阳洗浴业,不仅可以秒杀包邮区,而是遥遥领先全世界!服务水平甚至可以用完美来形容,时刻让你体验当上帝的滋味。
如今沈阳的洗浴中心,已经彻底转型,你可以感受到「拖家带口、老少咸宜」的氛围,除了洗澡吃饭之外,书屋、影院、游戏机、淘气堡、KTV、麻将房,洗浴中心甚至连溜娃功能都有。难怪沈阳的朋友,周末一家人进了洗浴中心,可以待上一天。
没有服务意识,沈阳能创造出宇宙第一的洗浴产业吗?个人感觉,东北的短板就是公共部门的服务意识,实在是……
高铁餐饮服务
很多人可能不知道,中国虽然有34个省级行政区,却只有18个铁路局,分别是:北京局、成都局、武汉局、上海局、沈阳局、西安局……等等。比如说,浙江的铁路归上海局管,天津河北的铁路归北京管。如果不是去了一趟东北,我根本不知道,局之间的差异,居然这么大!
在去沈阳的高铁上,邻座的东北大爷提醒我,千万别吃高铁上的煲仔饭,非常难吃。
我问,有多难吃?
他答,难以形容!不可描述!
我本来不想吃,被他这么一说,我还真想尝一尝,那玩意儿到底有多难吃?
去东北之前,我吃过最难吃的米饭,是自热米饭,但也不至于难以下咽。而眼前这一份「煲仔饭」要45元,相比自热米饭,价格贵了三倍,味道难吃了十倍。
所谓的「煲仔饭」,其实也是自热米饭,只不过,微波炉代替了加热包。米饭部分夹生,部分粘成一团,根据我的经验,这是因为服务员在米饭加水后,搅拌不匀所致。另外,微波炉加热的口感,也远不如加热包,也许是为了方便操作和节约成本吧。
煲仔饭里有半个茶叶蛋,咬起来像橡胶,味同嚼蜡。所谓的卤肉,又柴又硬,怎么嚼都不烂,粗糙的肉纤维塞满了牙缝,后来只能反复漱口,才清理干净。能把米饭做到这么难吃,其实也不容易,妥妥的世界第一难吃!
在长三角坐高铁,我经常吐槽上海局,到了东北才发现,自己是身在福中不知福。包邮区的经济和收入超过东北,但高铁上的物价却低于东北。
浙江高铁「菜单」
上海局高铁小卖部
在上海局的高铁上,运气好还能买到15元的盒饭。再不济,45元一份的盒饭,也是配菜齐全,有荤有素,味道还能接受。除了盒饭,还有生鲜水果供应。
而在去沈阳的高铁上,商品非常单调,根本没有盒饭供应,所谓「煲仔饭」,就是我上面描述的样子。在上海局的高铁上,饮用水就有至少5种选择,丰俭由人,最便宜的才2块钱,甚至比有些超市还低。你还可以喝到现磨的咖啡,星巴克和各种茶饮,虽然价格贵,但品质有保障。
沈阳局高铁「菜单」
而在去沈阳的高铁上,最便宜的饮料是恒大冰泉,10元一瓶!江浙沪常见的五六元一瓶的饮料,这里完全没有。
同样是铁道部下属的国有企业,为什么上海局能做到的,到了沈阳局,就完全变味儿了?我问同车的东北大爷,这么差的服务,这么高的物价,难道就不生气吗?
对方看着我,流露出一丝同情的眼神,仿佛在说,看把这孩子给气的,过了几秒钟后,他安慰我:「小伙子,你要淡定,我们都习惯了,火车上的东西,本来就这么贵,我们坐火车,要么啥都不吃,要吃,就自个儿带。」
据我观察,东北高铁上的小卖部,生意不太好,服务员也不忙碌。一方面,旅客得不到公平的物价和服务,不愿意花钱。另一方面,小卖部的生意不好,却依然要维持固定的员工开支,为了不亏本,只能进一步提高物价。
上海局的高铁小卖部,同样数量的员工,非常忙碌,销售额远超东北高铁小卖部,单位销售额平摊的员工成本就自然降低。一方面,旅客得到丰富的产品,合理的价格,自然愿意掏钱。另一方面,企业有利润,就有动力改善服务,增加产品。这是市场机制下的良性循环。
上海局的物价虽然也不便宜,但至少看得出来,他们是想取悦顾客,而在东北,高铁小卖部的经营思路,实在「令人摇头」,反正你也没有选择,爱买不买,就吃定你了!对顾客来说,这不只是钱的问题,而是感觉不到最起码的尊重。
这样做的后果,并不能让小卖部获得更高的利润,反而培养了乘客「一毛不拔」的消费习惯。本来可以轻松上车,随性消费,现在是拎包上车,自带酒水!
两地高铁上销售的产品,几乎一样的成本,但思路决定出路,呈现出完全不同的局面。一方是皆大欢喜,另一方却是两败俱伤。
沈阳站停车场
到了沈阳之后,我叫了网约车,按照提示,我选择了「西广场-地下停车-网约车上车点」。事后证明,这是一个非常糟糕的选择。
下车之后,我被两件事震惊了。
第一件,整个出口大厅,灯光灰暗,几乎所有的店铺都关门了,从门锁上的灰尘厚度可以推测,这不是打烊歇业,而是关门倒闭!
第二件,当天下雨,整个出口大厅,成了当地人踢毽子的场所,场面非常热闹,我就像前线士兵躲子弹一样,躲开了乱窜的毽子,才达到网约车上车点。
后来我在网上查资料,发现沈阳本地人也在讨论这个话题,有不少人认为,在火车站踢毽子,影响城市形象。有网友评论说,一直这样,让外来游客看一看沈阳火车站就是这个样子,没人管一管,真是丢沈阳的脸。
不过,我倒是觉得,既然西广场的旅客不多,把闲置的空间让给市民健身,没什么不好。那些退休的老年人,依然活力四射,身手矫健,我非常羡慕。怪不得当年辽足能豪取十连冠!怪不得我们大学的篮球队都是辽宁籍的,辽宁的民间体育基础,真不是吹的!
现在回想起沈阳站西广场,我的脑海里就出现两组反差极大的画面:萧条没落的店铺,充满活力的百姓。
西广场的停车场,车辆很少,我等了很久,都没有等到司机,但等到了司机的电话。对方口气非常强硬,说地下停车场进不去,要我到地面广场,穿过马路,到对面「玖玖快捷宾馆」等他。
我问:「为什么进不去?」
他说:「三言两语说不清,如果你不坐,也可以取消订单!」
当天下雨,司机居然要我提着行李,跑这么长的路!我当时强压住怒火,没跟他计较,因为下雨天打车的确不容易,我只想尽快到宾馆入住。
上车之后,我质问司机,为什么不按照指定地点,到地下停车场接我?
他解释道,西广场的地下停车场要收费。
我问:「接客也要收费?没有免费时段吗?」
他说:「没有,3分钟都要收费5块钱。」
我说:「那你也可以告诉我,我愿意出这5块钱。」
司机又说:「里面道路复杂,进去出不来,很麻烦!」
这又是东北特色,火车站接客,居然没有免费时段,我查了资料,的确如此。
沈阳站:每小时停车费5元;每24小时封顶收费50元。
宁波站:30分钟不收停车费,4小时内每小时收费5元,每天30元。
我写文章有点较真,我又去查了一些资料来做对比,很巧,在沈阳发改委的网站上,我看到一则2023年6月5日的回复,全文如下:
沈阳站停车场收费标准为:4元/小时,停车不满15分钟的免费,超过15分钟后开始时计费;连续停车24小时内最高收费48元,停车超过24小时重新计算。
那么,是司机骗我吗?我接着查,发现有人在小某书上发言:不小心进了沈阳站西广场地下停车场,赶紧开出去了,5分钟不到,告诉我进来就得给钱,5元,收费的俩男的还特别横,正常难道不是15分钟之内免费吗?
火车站、飞机场是一个城市的门面,如果沈阳站停车场「进场就收费」的情况是真的,那真是得不偿失。表面上看,似乎多收了一点停车费,但实际上,就是「丢了西瓜捡芝麻」。目前西广场人气低迷,商铺倒闭,车辆稀少,按照正常的思路,至少先免费停车,培养旅客从西广场进出的习惯,然后再慢慢提高价格。只要你用心留意,几乎所有的购物中心都是这个套路,就算是羊羔,也要养肥了再说吧。
写在最后
本来写了一段总结,犹豫再三后,还是删了,就这样吧。
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