茂名，明日开渔！

8月11日清晨，黄大哥与老乡四人相约从湛江廉江家中出发，迫不及待地赶回到茂名博贺渔港码头。下车没多久，四人就联系上码头渔船主，径直上船细心地修补起渔网绳，为开渔做好准备。

渔民正在修理渔网绳。

南海伏季休渔期将于8月16日结束，渔民届时将从茂名沿海渔港出发，开启新一轮“耕海生活”。

(相关资料图)

茂名面临南海，海岸线长约182公里，海洋资源较为丰富。除了中国十大渔港之一的博贺渔港，沿海还有东山渔港、陈村渔港、水东渔港等。临近开渔，渔港码头异常忙碌，渔民忙着清洗渔船，给船加水、加冰、加油，拎着大包小包的各种生活用品来回往船上搬，等着16日中午千帆竞发。

渔船停靠在博贺渔港码头，岸边渔民忙着开渔的准备工作。一穿而过的是博贺湾大桥，连接博贺、电城两镇。

休渔期渔船保养忙

新购置的渔网、转运盒一批批往码头运，冰块被碎冰机碾碎通过传送带进入船体储藏室，修补渔网、检修船上设施……渔港码头上人们来来往往、各忙各的，都在准备一件事——开渔。

渔民们抓紧整理渔网。

码头附近的冰厂也是加班加点。“每年这个时候都这么忙。”海裕制冰厂相关负责人告诉记者，生产线每天满负荷生产，能够保障4000块冰的供应，但也是不够用的。至于所需要的冰块数量，要看第一轮出海情况，渔汛越好，冰块用得就越多。

相比制冰厂，渔船修理厂的繁忙要来得更早些。“渔船与车一样要维修保养，不一样的是渔船应该每年都‘返厂’1至2次。”茂名市中南船舶建造有限公司总经理王建雄告诉记者，“返厂”检修零部件是一方面，另外渔港在海水中浸泡久容易腐蚀生锈，需要及时开展除锈、喷漆等保养作业，保证正常航行。

渔民往船体储藏室加满冰块。

伏季休渔开始以来，渔民们利用闲暇抓紧修补渔船。在中南船舶的船坞里，两艘大型钢质船正在开展除锈、喷漆等保养作业。王建雄透露，休渔期以保证渔船检修为主，每天都能接到至少一两个订单，包括海南以及本地的船只，检修大约需要两三天。

中南船舶是茂名唯一得到农业农村部和广东省船检局双证“资质认可”的修造船企业，不仅能维修，还能建造渔船。王建雄回忆，公司造船高峰期那会同时能建造26艘船，一年能造出四五十艘。

博贺渔港旁，两艘渔船正在船坞里检修。

近年来，全国加强标准化渔船建设，大力实施渔船更新改造，推动海洋捕捞转型升级。中南船舶则见证了茂名海洋工程装备制造业的发展。2015以来，茂名市共更新改造渔船397艘，逐步淘汰老旧木质渔船、拖网渔船等对海洋资源破坏性大的作业类型。在电白，2015—2019年完成钢质（含玻璃钢）更新改造渔船116艘，2020年至2022年9月，又完成渔船更新改造73艘。

电白区农业农村局相关负责人表示，通过推进海洋捕捞业转型升级，电白大、中型渔船的作业海域得到扩展，生产效益比改造前的旧木质渔船平均提高16%，在提高生产效益的同时又保护了渔业资源。

1300多名涉渔人员学自救

随着海洋捕捞转型升级，以往的木质船逐渐被大型的钢质船等替代，这不仅仅带来生产效益的提高，更重要的是大大提升了出海作业的安全。

但对于大型渔船来说，出海捕捞作业短则一周，长则在海上持续逗留一个月的时间，风险不可避免。因此，渔业安全生产再怎么强调也不为过。

渔民修理船上生活供水设施，保障海上长时间捕捞作业的日常生活。

今年6月下旬起，电白区农业农村局联合广东省渔业互保协会茂名电白代办处，利用休渔期间有利时机分别在高地、南海、陈村、水东、旦场、树仔、岭门等镇（街），举办2023年渔业安全生产培训班，为区相关业务部门负责人、涉渔村（社区）负责渔船管理干部、辖区内广大渔民1300余人普及渔业安全生产知识。

培训班历时五天，以“理论+实操”形式开展。课堂上，广东省渔业互保协会茂名电白代办处的老师围绕渔业安全生产主题，结合具体案例深入剖析事故原因，并组织实操演练，指导学员们穿戴救生衣、正确使用灭火器等安全生产应急演练等。

“这次培训既有理论课程、交流研讨，又有模拟推演、实操训练，一堂课听下来，我们不仅学到了很多安全生产的理论知识，还从应急演练中受益颇多。”不少参训学员表示，在今后的工作中，要学以致用，做好渔业安全生产工作。

渔港码头新旧转运盒。海上捕获后，鱼会被分装进转运盒进行冷藏保鲜。

8月8日，开渔前夕，电白区渔船安全生产管理工作联席会议办公室下发《关于做好开渔前渔船安全生产工作的通知》，进一步强化渔业安全生产工作。电白区海洋综合执法大队开展督导检查，组织执法人员登船对在册渔船进行安全生产检查，检查出问题立即责令整改并报镇街跟踪，确保渔船100%符合开捕条件，落实渔船“不安全不出海”。

电白区海洋综合执法大队大队长刘忠表示，下一步将坚持源头预防和打击整治相结合，依港管船、港内巡查、海上巡航和科技监控，开展专项执法行动，严格保障渔业安全生产。

“三无”船舶被集中拆解取缔

记者获悉，今年5月1日休渔至今，电白查获68艘违反休渔规定非法捕捞作业的渔船，查获18批次渔获物，已依法进行处罚处置并依法对渔获物进行拍卖。而自去年5月以来，电白沿海各镇街已自行清理取缔172艘海洋“三无”船舶，另查扣44艘海洋“三无”船舶。

渔民齐心协力整理渔网，为开渔做好准备。

8月2日，电白在水东渔港勤海码头举行拆解取缔海洋“三无”船舶现场会，集中对近期查获的44艘海洋“三无”船舶进行了拆解取缔，以对渔民群众起到警示教育作用，并震慑违法捕捞行为。

海洋“三无”船舶是指无船名船号、无船籍港、无船舶证书的船舶，其游离于监管体系之外，非法从事捕捞作业，严重扰乱渔业生产秩序。此外，许多“三无”船舶设备不全、自救能力弱，一旦遭遇险情，容易发生安全事故，对通航安全、水域环境造成危害。据了解，此次集中拆解的44艘船舶是相关部门在前期执法过程中查获且违法事实认定清楚，并经过公示满足拆解条件的海洋“三无”船舶。

近年来，电白多部门加大执法力度，通过组织海上和陆地执法力量，采取“海上查、港口堵、路上巡”方式，常态化高频次对海域、渔船停泊区、滩涂等地开展执法巡查行动，严厉打击各类涉渔违规违法行为。

新购置的渔网等海上作业工具，渔民即将搬运上渔船。

“我们将采取严厉手段，坚决做到查获一艘、拆解一艘、追责一艘。”现场会指出，此次集中拆解取缔活动，充分表明了电白区严厉整治海洋“三无”船舶、清理违规“定置网”捕捞工具、打击非法捕捞、确保渔业安全生产的坚定决心。

记者另外获悉，为严防渔船安全事故发生，坚决守牢涉海涉渔安全生产底线，电白区正在拟定渔船安全管理十条硬举措，通过围绕定人联船制度、渔船跟帮生产制度、渔船安全检查制度、渔港综合管理站制度、伏季休渔制度、渔船防风措施、清理取缔海洋“三无”船舶责任等落实管理实施细则，深入整治渔船安全突出问题。

【文/图】南方+记者 邹祥亮

【作者】 邹祥亮

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端