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公轨合建!佛山地铁11号线大良容桂段拟新建过江通道 当前关注

2023-07-02 23:55:15 来源 : MetroBay

近日

《佛山市顺德区金沙大道南延线(公轨合建)

工程项目建议书征求意见稿》


(相关资料图)

正在公开征求市民意见

市民可自6月28日起

在10个工作日内反馈意见建议

路线全长约3.025km

与佛山地铁11号线公轨合建

顺德区金沙大道南延线(公轨合建)工程位于顺德区大良街道、容桂街道交界处,北起德胜西路与金沙大道交叉口,向南经容桂水道(金沙大桥)、容桂大道,终于容桂大道与文桂东路一街交叉口附近,路线全长约3.025km。

工程与佛山市城市轨道交通11号线工程容奇渡口站、容奇渡口站~德胜西路站区间、德胜西路站共2站1区间共通道,道路项目建设时需同步建设该2站1区间轨道交通土建工程。

同步建设的2站1区间轨道交通土建工程规模如下:

容奇渡口站(地下三层站)建筑面积约15928平方米,德胜西路站(地下三层站)建筑面积约27569平方米,容奇渡口站~德胜西路站区间长度约1870m。

根据国家发展改革委《关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复》,佛山地铁11号线由南向北途经顺德区、南海区和广州荔湾区,主要联系佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山新城和广州广钢新城,并与广州轨道交通线网接驳换乘,对推动广佛全域同城化具有重要意义。目前,佛山地铁11号线工程正在编制工程可行性研究报告。

建设迫在眉睫

将缓解容奇大桥交通压力

金沙大道为城市主干道双向六车道,容桂大道为双向六车道。随着容桂水道一河两岸改造进程的推进,现有的跨容桂水道的容奇大桥将难以承担更加承重的交通压力,故新过江通道的建设迫在眉睫。

顺德区金沙大道南延线(公轨合建)工程的建设,有利于改善顺德中心城区大良街道与容桂街道之间的交通状况,加快区域产业经济带发展、提升城市区域辐射能力,实现资源互补;同时可以解决现有容奇大桥的交通瓶颈,是完善顺德区干线公路网布局的需要,是现阶段顺德区的重点建设项目。

项目总投资估算超87亿

高效利用过江通道资源

在容桂水道上,经过与防洪和航道管理部门的初步沟通,金沙大道南延线(公轨合建)工程建设项目拟采用盾构法对环境、防洪和航道影响较小,推荐公轨合建大盾构方案。下阶段将进行进一步方案比选后,报相关部门审查、决策和审批,确定实施方案。

金沙大道南延线(公轨合建)工程建设项目是高效利用过江通道资源,减少对周边环境影响的需要,也是大幅减少房屋拆迁和地块影响的需要。该项目总投资估算为87.39亿元,其中建安费为43.16亿元(其中,同步建设轨道交通土建工程投资19.70亿元)。按照资产归属划分,道路部分建安费约23.46亿元,轨道交通部分建安费约19.70亿元。项目全部拆迁费用为25.86亿元。项目投资由顺德区财政和大良、容桂财政统筹解决。

来源:顺德区代建项目中心、广州日报

审校:郑家敏、罗倩娴、梁毅蕴

编辑:佛山新闻网 黄珊珊

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