豪华车高材生大比拼！BBA 成过去式 谁才是卷王？

近段时间最热门的社会话题之一就是高考，像 211/985 学校都会是各大高材生的主要目标。

(资料图片)

而在当下高考放榜之际，各位高材生之间的较量可谓要告一段落，不过对于咱们汽车行业而言，激烈火拼从不间断。

为此，玩车教授就组织了一场 " 车圈高材生 " 的对决，其中参赛选手包括了宝马 5 系、奥迪 A6L 和凯迪拉克全新 CT6，看看哪款车型能够问鼎这一荣誉称号。

对于豪华车的印象，大家第一时间可能想到了 BBA 的品牌车标，其次是市场上少见的纵置后驱平台，这点尤其给豪华车带来独特的驾驶体验。

不过来到现时智能车当道的年代，再简单用车标来跟豪华车身份绑定的做法或许已经不够高明，当下更符合大众需求的策略应该是要突出足够的科技质感。

对此，凯迪拉克全新 CT6 几乎 1：1 采用了 Escala 概念车的前脸设计，其中直列式 LED 流光大灯采用凯迪拉克家族最新的 Slimline LED 灯光科技，最窄模组仅 30mm*15mm，工艺精细程度可见一斑。

另外前大灯拥有 36 个独立照明分区，提供了像素式防眩目远光技术，可有效规避对向来车灯光炫目造成的安全隐患，并且在车辆解锁时也能有闪烁的灯语告示，给人满满的科技及仪式感。

再者，凯迪拉克向来主推长车头 + 短前悬的设计组合，如此手法自然也应用在了凯迪拉克全新 CT6 身上，其中该车整体规格还较之竞品有着一定尺寸优势，无论是外观霸气观感还是座舱舒适度都有了足够保证。

另外结合整车的溜背设计及科技灯组来看，此举在给人历史沉淀印象之余，又传递出了先锋前卫的形象角色，可见新车较之宝马 5 系、奥迪 A6L 要明显更具鲜活个性，反之后两者的观感只能说是给人恰到好处的程度。

进入到车厢内部，凯迪拉克全新 CT6 在内饰同样力推科技质感，新车配备了 "985 座舱 " 当中的 33 英寸 9K 环幕式超视网膜屏及 8155 芯片，在屏幕尺寸远胜于对手的同时，该车机还支持 5G 通信，使其智能语音表现亦要更为出色。

例如用户可以通过语音查询 A 股行情，系统能够迅速播报出上证指数等数据，至于像爱奇艺、携程等互联应用亦没有缺席，如此表现足以跟得上市场潮流。

此外贴心的是，凯迪拉克全新 CT6 还准备了 ICC 车内传音系统，该功能可以放大驾驶员说话时的声量，让驾驶员不需要刻意提高音量或回头说话，借此给到用户更好的体验。

至于用料方面，凯迪拉克全新 CT6 亦没有叫人失望，新车配备了 FineNappa 的半苯胺真皮座椅及手工菱形缝线，无论观感还是触感都具备了足够品质感，加上车厢还有带 19 个扬声器、总功率达 1400W 的 AKG 录音棚级高保真音响，甚至连前排头枕都有扬声器，这般配置力度亦要远胜于其它两个对手。

反观宝马 5 系和奥迪 A6L，虽然两者均提供了中控大屏及语音交互功能，但整体表现并不如人意，系统常常未能准确识别语音信息，从而无法执行复杂指令，智能化程度距离凯迪拉克全新 CT6 还是稍逊一筹。

此外尽管两者在营造豪华车氛围方面有着很高造诣，包括设计和用料都值得被人称赞，但由于各自家族内部都有着定位更高的车型，因此可以说两款车型的实际表现还是要藏了一手。

至于行驶动态方面，虽然全新凯迪拉克 CT6 是这次三车对比当中尺寸最大的车型，但由于该车有着 "211 百万级底盘 " 的加持，包括 2.0T+10AT 动力总成带来的突出动力参数，加上底盘使用了大量铝合金部件，以及有着更追求操控质感的后驱车身结构，因此整车实际开起来并不油腻，灵活的车身响应可谓超出了多数人预期。

更重要的是，该车的 "211 百万级底盘 " 当中还有着 MRC 磁浮悬挂的加持，能够根据路面状况时刻调整自身软硬程度，其中高达 1000 次 / 秒的侦测频次特性，尤其保障了车身行驶的稳定性及舒适性。

事实上，凯迪拉克全新 CT6 并不满足于只在传统行驶环节方面表现出色，该车还配备了新一代 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统。

从系统表现来看，在车辆行驶到了高精地图区域里以后，系统会通过方向盘前的摄像头来监测驾驶员眼睛是否保持在前方路面，在此状态下，系统支持长时间的方向盘脱手。

另外新一代 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统，还新增了指令变道和自动变道超车功能，最大程度呈现出近似自动驾驶的表现。

而到了目的地以后，全新凯迪拉克 CT6 通过 APA 自动泊车功能即可完成泊车，全程体验明显要高于其它车型的普通 L2 级智能驾驶系统。

考虑到宝马 5 系、奥迪 A6L 只标配了主动刹车、定速巡航等基础功能，反之 ACC 自适应巡航等高阶功能则要到高配车型上才能实现，整体主动安全系统的标配程度并不及凯迪拉克全新 CT6，至于实际系统表现也还只是可圈可点的水准。

相比于凯迪拉克全新 CT6 的硬核配置，宝马 5 系和奥迪 A6L 都只能说是达到刚刚好的水平，就像即便奥迪 A6L 拥有了 3.0T+quattro 四驱系统的版本，但也因为预算门槛太高，从而将多数用户拒之于门外。

如果两者都能像凯迪拉克全新 CT6 那样主动采用更多的 " 黑科技 "，相信将能助力整体行驶质感再上一个层次。

总的来看，在同一预算范围内，凯迪拉克全新 CT6 能较之宝马 5 系、奥迪 A6L 提供更加高配及尊贵的用车体验，其中前者就做到了 " 性能满配 "、" 智能满配 " 和 " 豪华满配 "。

这当中包括有后驱平台、2.0T+10AT 和 MRC 磁浮悬挂的 "211 百万级底盘 "，还有 33 英寸 9K 环幕式超视网膜屏、8155 芯片及 5G 网络组成的 "985 智能座舱 "，以及整车 OTA、百度生态及车载应用、全场景驾驶辅助、AKG 录音棚级高保真音响、FineNappa 半苯胺真皮座椅等等。

正因如此，相信凯迪拉克全新 CT6 有着足够说服力来成为 " 车圈高材生 "。

值得一提的是，即日起至 9 月 30 号，官方为凯迪拉克全新 CT6 提供了升舱增值服务、金融保险等 5 项尊崇礼遇，想要入手这款车型的朋友千万不要错过！